….В 1942 году он  окончил курсы и ему было присвоено звание «младший лейтенант». В конце 1942 года Игорь Колесов уже прибыл на Брянский фронт. А 3 июля 1943 года был ранен в боях под Болховом. До октября находился в госпитале, а затем был направлен на Калининский фронт в Артиллерийский запасной полк. В 1944г. направлен в штаб 1-го Прибалтийского фронта, участвовал во взятии Кенигсберга, а затем переведен на 2-й Белорусский фронт. Победу встретил на севере Германии, в городе Барте. До ноября 1945года служил на юге Германии, а с января 1946г. по май 1947г. – в Закавказье. В 1947г. уволен в запас в звании лейтенанта. Награжден орденом Красной Звезды и 4-мя медалями.

А с сентября 1947 года Колесов Игорь Михайлович уже работает в СТАНКИНе на кафедре "Технология машиностроения". Необходимо отметить, что с 1946 года кафедру возглавлял доктор технических наук, профессор Борис Сергеевич Балакшин. Борис Сергеевич являлся основателем научно-технологической школы, которая считалась передовой не только в Советском Союзе. Среди важнейших трудов школы – труды по теории автоматической сборки изделий, разработанной под руководством В.В. Косилова и А.А. Гусева, работы Д.В. Чарнко по раскрытию структур операций и автоматизации мелкосерийного и единичного производства с применением гибких производственных систем (ГПС). Научное направление, которое выбрал Колесов И.М.было связано с раскрытием количественных связей между отклонениями формы, относительными поворотами поверхностей деталей и расстояниями между ними, которые возникают в процессе изготовления деталей машин.

В 1967 году И.М. Колесовым была закончена работа по данной тематике. В 1970 году были утверждены ГОСТы 16319 и 16320-70 «Размерные цепи», разработанные Б.С. Балакшиным и И.М. Колесовым, позволившие узаконить терминологию и методы расчета допусков. ГОСТы 16319 и 16320-70 сыграли большую роль в раскрытии смысла теории размерных цепей и ее широкой популяризации. Стандарты по размерным цепям были переутверждены в 1980 году, а в 1987 году по заданию Госстандарта сведены в методические указания РД 50-635-87.

В 1974году кафедра «Технология машиностроения» понесла тяжелую утрату. Скончался Борис Сергеевич Балакшин Заслуженный деятель науки и техники РСФСР, лауреат Ленинской премии. Б.С. Балакшин внес огромный вклад в развитие технологии машиностроения, которую трактовал как отрасль науки, занимающуюся изучением именно процессов изготовления машин. Научные основы технологии машиностроения, разработанные Б.C. Балакшиным, содержат ряд научных понятий и положений, вошедших в терминологию и практику технологии машиностроения; теорию размерных цепей (1939 г.); теорию базирования (1946 г.); метод разработки технологического процесса изготовления машины, содержащий состав, последовательность действий и указания по их осуществлению.

Сохранение и развитие научной школы Б.С. Балакшина, авторитета и традиций кафедры стало главной задачей доктора технических наук, профессора Игоря Михайловича Колесова, возглавившего кафедру в 1974 году.

Первым шагом в укреплении научной школы была разработка государственного стандарта по базированию и базам, начатая в 1973 году еще при жизни Б.С. Балакшина и завершившаяся утверждением «Базирование и базы в машиностроении» в 1976 году в редакции «СТАНКИНа».  В 1975 году перед кафедрой возник вопрос: в каком направлении вести дальше научную работу? Проблема адаптивного управления к этому времени была исчерпана и для крупной кафедры фронт научных работ иссяк. Выбор нового научного направления мог быть связан с проблемой, актуальной для машиностроения в то время. Таковой являлась автоматизация мелкосерийного и единичного производства с применением гибких производственных систем (ГПС). И кафедра подключилась к решению этой проблемы.

В 1979 году по заданию ВАК СССР кафедрой был разработан паспорт научной специальности 05.02.08 - Технология машиностроения. Этот документ узаконил толкование технологии машиностроения как отрасли науки, ее цель и решаемые задачи:

"Технология машиностроения"- это отрасль науки, занимающаяся изучением связей и закономерностей в производственных процессах изготовления машин. Рассматривая производственный процесс изготовления машин как проявление вероятностной системы множеств связей свойств материалов, размерных, информационных, временных и экономических, технология машиностроения исследует эти связи с целью обеспечения в процессе производства требуемого качества машины, наименьшей ее себестоимости и повышения производительности труда

Время заведования И.М. Колесова описано одним из непосредственных свидетелей тех событий так:

«Заведующим кафедрой технологии машиностроения в СТАНКИНе был Игорь Михайлович Колесов. Это был второй зав. кафедрой со времени ее основания. До него заведовал Балакшин, основоположник этой отрасли науки. Его портрет всегда висел на кафедре над доской. Раз в году, в день смерти Балакшина, Колесов и другие преподаватели со стажем ездили на кладбище. Не знаю, что они там делали, но это ежегодное мероприятие помогало поддерживать традиции кафедры, уважительное отношение к ее достижениям. Игорь Михайлович был всегда вежлив, подтянут; голоса никогда не повышал...»

90-е годы явились трудным временем, как для всей страны, так и для кафедры. Нестабильность во всех сферах жизни общества сказалась и на деятельности кафедры.  В то же время период 1990—2001 гг. оказался весьма плодотворным в отношении литературной деятельности кафедры. За эти годы был издан ряд учебников и учебных пособий, авторами которых являются члены кафедры. В 1996 году основана серия "Технология, оборудование и автоматизация машиностроительных производств". В рамках серии после значительного перерыва начинают выходить учебники по специальности "Технология машиностроения", среди которых особо выделялся труд Игоря Михайловича Колесова "Основы технологии машиностроения"

Первое издание увидело свет в 1997 году и в течении пяти лет учебник ещё дважды переиздавался. Эпиграф к изданию подчеркивал принадлежность и приверженность научно-технологической школе, созданной на кафедре:"Светлой памяти Бориса Сергеевича Балакшина посвящается" И далее в введении...При написании учебника автор стремился не только сохранить идеологию и положения научно-технологической школы Б.С. Балакшина, но и , по мере сил, содействовать её развитию..."

На кафедре ТОМП считают школу СТАНКИНа и своей школой по «Технологии машиностроения». Один из заведующих кафедрой и преподаватель дисциплины «Технология машиностроения» Александр Дмитриевич Дедов прошёл обучение в СТАНКИНе и под руководством проф. Колесова И.М. защитил в Москве диссертацию. Александр Дмитриевич был идейным приверженцем школы Балакшина и Колесова, и смог привить методику преподавания СТАНКИНа своим коллегам.